Charakteristika
Ovlivňování dopravy je funkcionalita představující soubor subsystémů skupiny „Řízení dopravy“, které pouze informativně ovlivňují účastníky silničního provozu. Účastníci se jimi nemusí řídit, ale použijí znalost této informace k optimalizaci svého rozhodování o chování v silničním provozu.
Jedná se zejména o tyto subsystémy:
- Informační portál ZPI/PDZ,
Varovné meteo PDZ (stabilní, mobilní).
Aplikovatelnost
V České republice jsou v provozu tyto subsystémy zejména na dálniční síti a síti významných pozemních komunikací a na kritických místech z pohledu povětrnostních podmínek.
Informační portály jsou umístěny pravidelně na síti dálnic a jsou instalovány rovněž na území hl.m. Prahy.
Varovné PDZ meteo jsou obvykle napojeny na SMS (silniční meteo stanice).
Umístění v hierarchii témat
Nadskupina: Řízení dopravy
Podskupiny: ZPI/PDZ , PDZ meteo
| | Řízení dopravy | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
řízení dopravy | | ovlivňování dopravy | | modelování | | správa komunikací |
| | | | | | |
řízené křižovatky | | ZPI/PDZ | | makromodely | | zimní údržba (C2X, meteo) |
liniové řízení dopravy | | PDZ meteo | | mikromodely | | monitoring stavu vozovek |
zastavení nadměrného nákladu | | | | | | |
proměnné dopravní značení | | | | | | |
Termíny a výstižné definice
zařízení na komunikaci – fyzický prvek, (detektor/aktor) umožňující sběr dopravních dat, resp. jejich interpretaci pro dopravní informace/řízení
uživatel – účastník silničního provozu, organizace využívající informace k optimalizaci své činnosti (řidiči, cestující, složky IZS, dopravní podnik, servisní organizace, apod.)
poskytovatel služby – subjekt zajišťující provoz systému řízení dopravy
poskytovatel infrastruktury – subjekt zajišťující sběr / interpretaci dat na infrastruktuře
servisní organizace – subjekt zodpovědný za provoz zařízení (DIŘC, zařízení na komunikaci)
ZPI – zařízení pro provozní informace
PDZ – proměnné dopravní značení
SMS – silniční meteo stanice
Popis řešené problematiky na vysoké úrovni (ne popis řešení)
Uživatel je přímo ovlivňován systémy pro řízení dopravy.
Tyto systémy jsou instalovány na silniční síti a umožňují poskytovat informace účastníku provozu tak, aby je mohl využít pro rozhodování o svém chování v dopravě.
- Informační portály jsou primárně ovládány z řídicího centra, PDZ meteo jsou obvykle lokálně ovládány ze silniční meteo stanice z její řídicí jednotky.
Architektura popisovaného řešení
Architekturu systému lze popsat v několika úrovňové struktuře:
Nejvyšší taktická úroveň: ovládání zařízení na komunikaci z Dopravního centra (jedná se o NDIC nebo oblastní dopravní centrum, které poveluje zařízení na komunikaci s ohledem na globální dopravní situaci)
Lokální řídicí úroveň: lokální řídicí prvek, který je součástí zařízení na komunikaci, většinou funguje automaticky na základě vyhodnocení nasbíraných dat (např. lokální meteo stanice) a ovládá tak přímo zobrazovací prvky (ZPI, PDZ)
Aktor – akční prvek na komunikaci pro poskytování vizuálních informací, jedná se o ZPI tabule, meteo PDZ , které jsou akčním členem zajišťujícím předání vizuální informace řidiči, může se jednat i o C2X jednotky, které předávají on-line informace do navigací vozidel
Přehled funkcí popsaného systému
Systém funguje v několika úrovních:
Nejvyšší taktická úroveň: jedná se o dopravní centra, podle jejich působnosti spravovaná různými subjekty (NDIC spravuje ŘSD ČR, HDŘÚ v Praze spravuje TSK, DŘÚ v Brně BKOM, apod.) V těchto centrech probíhá tzv. „taktické“ ovládání, které je ovlivněno vyhodnocením globálních informací z dané oblasti, na dálnicích v mnohem větším rozsahu a předstihu
Lokální řídicí úroveň: je lokální řídicí prvek, který přijímá data z nadřazeného systému a z lokálních detektorů, která vyhodnocuje a má jasně nastavená pravidla a priority povelů, např. povely z nadřazeného systému jsou prioritní a pokud nejsou uplatňovány, funguje zařízení v automatizovaném lokálním režimu
Aktor – akční prvek na komunikaci, v tomto jsou prezentovány proměnným displejem či značkou, ZPI či PDZ, které na základě povelů z lokálního řízení zobrazují předepsané textové informace či symboly. ZPI jsou používány zejména ve spojení s PDZ, které vhodným způsobem doplňují textové sdělení. PDZ jsou využívány i samostatně ve smyslu varování řidičů varovnými symboly DZ, a to zejména jako meteo PDZ ve spojení s meteo stanicemi
Odkazy/Reference/Normy
Rozsah tohoto hesla je velmi obsáhlý, touto problematikou jsou dotčeny Dopravní centra:
- Datová rozhraní mezi centry dopravních informací a řídicími systémy – ISO 14287-1 – požadavky na definování zpráv a ISO 14287-2 Datový slovník DATEX
Dále je nutné zmínit normy zaměřené na komunikaci mezi centrem a zařízením na komunikaci:
Normy řady ISO 20684 „Roadside modules data interface“