slepý úhel kamery

camera blind spot range

vzdálenost od místa umístění kamery až po počátek oblasti, ve které je kamera schopna sledovat dopravní překážky POZNÁMKA 1 k heslu Kamera není schopna monitorovat dopravní překážky v této slepé oblasti.

distance from the location where a camera is installed to the beginning of the area over which the camera is able to monitor traffic impediments
NOTE The camera is unable to monitor traffic impediments in this blind area.

související viditelné prvky pozemní komunikace

incidental visible road feature

viditelné vzory na povrchu pozemní komunikace, které nebyly explicitně zamýšleny k vymezení hranice jízdního pruhu, ale které indikují pozici jízdního pruhu PŘÍKLAD Obruby nebo okraje pozemní komunikace, obrubníky, stopy nebo vyjeté koleje zanechané po předcházejících vozidlech apod.

visible patterns on the road surface that were not explicitly intended to delineate the boundaries of the lane, but which are indicative of the position of the lane
NOTE 1 to entry: These can include such features as pavement seams or edges and curbs.

srážka s vpředu jedoucím vozidlem

forward vehicle collision

srážka mezi předmětným vozidlem a vpředu jedoucím vozidlem

collision between the subject vehicle (SV) and a forward vehicle (FV)

stav aktivní ACC

ACC active state

stav, ve kterém systém kontroluje rychlost a/nebo odstup mezi vozidly POZNÁMKA 1 k heslu Aktivní stav se obdobně vyskytuje i u dalších vozidlových asistenčních systémů, kde může mít stejný nebo rozdílný význam.

state in which the system controls speed and/or clearance

stav aktivní FSRA

FSRA active state

stav, ve kterém systém kontroluje rychlost a/nebo odstup mezi vozidly

state in which the system controls speed and/or clearance

stav mimo provoz ACC

ACC off state

stav, ve kterém není umožněn přímý přístup k funkcím adaptivního tempomatu (ACC)

state in which direct access for activation of “ACC active state” is disabled

stav mimo provoz FSRA

FSRA off state

stav, ve kterém není umožněn přímý přístup k aktivaci adaptivního tempomatu pro všechny rychlostní rozsahy

direct access for activation of FSRA active state is disabled

stav minimálního zpomalení FVCMS

minimum FVCMS deceleration

minimální zpomalení, jež systém na zmírnění srážky s vpředu jedoucím vozidlem (FVCMS) musí dosáhnout zmírňovacím brzděním (MB) POZNÁMKA 1 k heslu Minimální zpomalení je měřeno na hladké, suché a čisté vozovce.

minimum FVCMS deceleration that the system must achieve while mitigation braking (MB) is active, measured on smooth, dry, clean pavement

stav následování LSF

LSF following state

stav, kdy systém kontroluje odstup od cílového vozidla v závislosti na nastaveném časovém odstupu POZNÁMKA 1 k heslu Viz ISO 22178.

condition where the system controls the clearance to the target vehicle according to the selected time gap

stav nového zacílení LSF

LSF re-targeting state

dočasný okamžik ztráty cíle během přechodu k dalšímu cílovému vozidlu

temporary target-lost period during a transition to the next target vehicle

stav pohotovostní ACC

ACC stand-by state

stav systému, ve kterém adaptivní tempomat (ACC) neposkytuje podélnou kontrolu pohybu vozidla; systém je připraven pro aktivaci řidičem

state in which there is no longitudinal control by ACC system and the system is ready for activation by the driver

stav pohotovostní FSRA

FSRA stand-by state

stav, ve kterém adaptivním tempomatem pro všechny rychlostní rozsahy (FSRA) není vykonávána žádná kontrola podélného pohybu vozidla; systém je připraven na aktivaci řidičem

state in which there is no longitudinal control by FSRA system and the system is ready for activation by the driver

stav řízeného sledování ACC

ACC following control state

stav, ve kterém adaptivní tempomat (ACC) kontroluje odstup od cílového vozidla v závislosti na nastaveném časovém odstupu

state in which the system controls the clearance to the target vehicle according to the selected time gap

stav řízeného sledování FSRA

FSRA following control state

stav, ve kterém systém kontroluje odstup od cílového vozidla v závislosti na nastaveném časovém odstupu

state in which the system controls the clearance to the target vehicle according to the selected time gap

stav řízení rychlosti ACC

ACC speed control state

stav, ve kterém systém kontroluje rychlost v závislosti na nastavené rychlosti

state in which the system controls the speed according to the set speed

stav řízení rychlosti FSRA

FSRA speed control state

stav, ve kterém systém kontroluje rychlost na základě předem nastavené rychlosti

state in which the system controls the speed according to the set speed

stav udržovací FSRA

FSRA hold state

stav, ve kterém systém zůstává aktivní během svého zastavení

state in which the system is active during subject vehicle standstill

stav zastavení LSF

LSF hold state

stav, kdy systém ovládá vozidlo tak, aby zůstalo nehybné

condition where the system controls the subject vehicle to be kept stationary

stavy systému

system states

jeden nebo více stavů nebo fází činnosti systému

one of several stages or phases of system operation

stojící vozidla

stopped vehicles

vozidla, která zastavila v jízdním pruhu nebo na krajnici

vehicle that has stopped in a traffic lane or on the shoulder of the roadway

systémy na zmírnění srážky s vpředu jedoucím vozidlem (FVCMS)

forward vehicle collision mitigation systems

systémy, které snižují pravděpodobnost srážky předmětného vozidla s vpředu jedoucím vozidlem nacházejícím se ve stejné jízdní dráze, a dále snižuje následky nehody, která je už nevyhnutelná

vehicle systems meeting the requirements of ISO 22839 that assess the likelihood of a collision between the front of the subject vehicle (SV) and the rear of a target vehicle (TV), and when such a collision is very likely, activates the brakes automatically to reduce the relative speed at which the SV and TV may collide

tažné vozidlo; tahač

truck-tractor

těžké jednopodvozkové vozidlo poskytující pohon, řízení a ubytování pro posádku (řidiče) s prvotním účelem řízení a dopravování jednoho nebo více návěsných vozidel nesoucích náklad

heavy single-chassis vehicle providing propulsion, control, and crew (driver) accommodation, with the primary purpose of controlling and transporting one or more separate load-carrying trailers

úhel natočení kol

steering angle

úhel mezi polohou volantu pro jízdu v přímém směru a aktuálním směrem jízdy (natočením) kol vzhledem k podélné ose vozidla

angle between the straight-ahead position and the current position (heading) of the wheels relative to the longitudinal axis of the vehicle

ujetá vzdálenost při rozhodování

judgement distance

ujetá vzdálenost vozidla do řidičova rozhodnutí, jaká akce má být realizována poté, co přijal informaci o překážce v dopravě

distance travelled by a vehicle until the driver judges what action is to be taken after having received information about a traffic impediment

ustálený stav

steady state

stav, kdy se hodnoty popisovaných parametrů nemění s časem nebo vzdáleností

condition whereby the value of the described parameter does not change with respect to time, distance, etc.

varování před vybočením z jízdního pruhu

lane departure warning

varování poskytnuté řidiči v souladu s podmínkami varování před vybočením z jízdního pruhu při nepřítomnosti potlačujících požadavků

warning given to the driver in accordance with the lane departure warning condition in the absence of suppression requests

varovné systémy podpory sledování bočních překážek (LCDAS)

Lane Change Decision Aid Systems

systémy, které varují řidiče před nehodou za účelem změny jízdního pruhu POZNÁMKA 1 k heslu Záměrem systému LCDAS je doplnit vnitřní a vnější zpětná zrcátka vozidla, při zachování jejich významu, a sledovat pohyb souběžně jedoucích vozidel (osobní vozidla, dodávky, nákladní vozidla), a to po stranách předmětného vozidla nebo za ním v průběhu jízdy na dálnici.

varovné systémy překážek dopravy (TIWS)

traffic impediment warning systems

systémy, které automaticky detekují dopravní překážky pomocí senzorů, tyto informace předávají systému dopravních operátorů a poskytují informace založené na současném stavu dopravy (vzniku dopravní zácpy) blížícím se vozidlům dříve, než jsou pro ně viditelné

system that automatically detects traffic impediments by employing sensors, reports occurrences of accidents to a traffic system operator, and provides information on the presence of traffic impediments to following vehicles before the cause is visible to them

varovný práh

warning threshold

místo na pozemní komunikaci, kde má být vydáno varování, jež koresponduje s inicializačním bodem varování nastaveném v systému POZNÁMKA 1 k heslu V případě parametru času na opuštění jízdního pruhu (TTLC) závisí změny polohy na rychlosti vybočení. POZNÁMKA 2 k heslu Varovný práh by měl být umístěn uvnitř varovné zóny.

location where the warning is issued on the road, which corresponds to a warning trigger point set in the system
NOTE 1 In the case of TTLC, the warning threshold shifts depending on the rate of departure.
NOTE 2 The warning threshold is placed within the warning threshold placement zone.

varovný systém před srážkou s vpředu jedoucím vozidlem (FVCWS)

forward vehicle collision warning systems

systém, který varuje řidiče před potenciální srážkou s jiným vozidlem pohybujícím se v dopředném směru předmětného vozidla, mimo prostor křižovatky

systems capable of warning the driver of a potential collision with another vehicle in the forward path of the subject vehicle, excluding conditions where the subject and forward vehicle are not in the same direction of travel